福特為什么賣掉沃爾沃(福特為什么賣掉阿斯頓馬丁)

金牛座 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(649條)

作為在中國最暢銷的美國品牌之一，福特一直是很多消費(fèi)者追捧的對(duì)象。在福特金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新銳、新翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的推動(dòng)下，福特至少看起來很光鮮。

沒想到，如此完美的產(chǎn)品線，福特的銷量卻不盡如人意。1月銷量方面，福特在華銷量7.01萬輛，同比下滑27.98%。如果我們對(duì)比大眾這樣基數(shù)大但仍在穩(wěn)步增長的競爭對(duì)手，福特與他們的差距會(huì)更加突出。

那么，為什么這么一個(gè)百年品牌最近銷量如此慘淡呢？

前兩年福特在多大程度上享受了中國市場？不僅銷量穩(wěn)步上升，而且一路走俏，市場份額不斷擴(kuò)大。就連產(chǎn)品陣容的不斷補(bǔ)強(qiáng)也向世界表明，我們福特根本不怕大眾和豐田。結(jié)果，當(dāng)時(shí)銷量沒有提升的韓系品牌被福特黯然失色。再加上福特的快速發(fā)展，造成了福特一直與大眾平起平坐的假象。

隨著銷量的增加，福特自然給自己定下了水漲船高的目標(biāo)。但面對(duì)蓬勃發(fā)展的競爭對(duì)手，福特的進(jìn)步似乎并不盡如人意。更讓福特?fù)?dān)心的是，其高端車型正在節(jié)節(jié)敗退。以福特金牛座(參數(shù)|圖片)為例，其1月份銷量為29萬輛，同比減少47.29%；同樣定位更高端的福特夏普(參數(shù)|圖片)1月銷量9200輛，同比下降12.58%；就連20萬級(jí)緊湊型SUV Maverick(參數(shù)|圖片)也經(jīng)歷了大幅下滑。其1月份銷量為79萬輛，同比下降47.23%。

說到這里我不禁感嘆。曾經(jīng)，“福特速度”讓很多車企眼紅。到了2017年初，這種情況突然改變。目前的慘淡局面不得不被視為福特的困境。

策略向上受挫，嚴(yán)禁盲目沖。

眾所周知，福特正在努力完善其品牌戰(zhàn)略。但結(jié)果，它幾乎沒有成功。與上一代蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的輝煌不同(參數(shù)|圖片)，承載著福特品牌向上重任的全新福特蒙迪歐，無論怎么說都不為過。今年1月，單月銷量不僅跌破萬輛，還同比下降了41.67%。

要知道，不像金牛座，象征意義大于實(shí)際意義。福特蒙迪歐一直是福特的銷售支柱，是利潤最高的中型轎車。如今像Forex(參數(shù)|圖片)這樣的入門級(jí)車承擔(dān)著銷售壓力，并不意味著它的利潤一定比蒙迪歐更直接。

換句話說，福特為什么一心想實(shí)施向上戰(zhàn)略？它的主要目的是銷售一輛高端汽車的利潤可能需要幾個(gè)佛魯斯才能賺回來。而一直以低端車型贏得市場，必然會(huì)給人一種福特汽車非常低檔的感覺。擁有百年歷史，希望未來能與一批主流品牌并駕齊驅(qū)的福特，顯然無法接受這一現(xiàn)實(shí)。

所謂理想是充實(shí)的，現(xiàn)實(shí)是骨感的。今天的悲慘局面是福特尷尬處境的真實(shí)寫照?；剡^頭來看，尷尬的局面也可能是國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)福特的品牌認(rèn)知造成的。

試想一下，大眾在中國的受歡迎程度顯然是福特望塵莫及的。但時(shí)隔多年，大眾直到最近兩年才推出即將上市的輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等高端國產(chǎn)大眾。在輝昂之前，福特已經(jīng)提前一步推出了金牛座。面對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)福特品牌的溢出價(jià)值還沒有達(dá)到大眾普遍水平的事實(shí)，這種盲目追捧無異于慢性自殺。