用汽車(chē)診斷儀如何讀取數(shù)據(jù)流

一般來(lái)說(shuō)，測(cè)量汽車(chē)數(shù)據(jù)流常用的方法有三種。

(1)計(jì)算機(jī)通訊方式

(2)在線電路測(cè)量模式

(3)組件仿真模式。

通過(guò)計(jì)算機(jī)通信獲取汽車(chē)數(shù)據(jù)流的方法。計(jì)算機(jī)通訊方法是通過(guò)診斷插座中控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊線路，將控制計(jì)算機(jī)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)參數(shù)以串行方式發(fā)送給診斷儀。數(shù)據(jù)流包括故障信息、控制計(jì)算機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)以及控制計(jì)算機(jī)與診斷之間的相互控制指令。在接收到這些信號(hào)數(shù)據(jù)后，診斷儀器根據(jù)預(yù)定的通信協(xié)議將它們顯示為相應(yīng)的字符和數(shù)字，以便維護(hù)人員觀察系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)并分析這些內(nèi)容，以發(fā)現(xiàn)不合理或不正確的信息用于故障診斷。

計(jì)算機(jī)診斷有兩種。

一種稱為通用診斷儀，另一種稱為專用診斷儀。

通用診斷儀器

通用診斷儀的主要功能是識(shí)別控制計(jì)算機(jī)的版本、讀取和清除故障代碼、顯示動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)參數(shù)、傳感器和一些執(zhí)行器的功能測(cè)試和調(diào)整、一些特殊參數(shù)的設(shè)置、維護(hù)信息和故障診斷提示、道路測(cè)試記錄等。通用診斷儀可以測(cè)試更多車(chē)型，適用范圍廣，因此被稱為通用儀器。但是，與專用診斷儀相比，它不能執(zhí)行一些特殊的功能，這也是大多數(shù)通用儀器的不足之處。

專用診斷儀器

專用診斷儀是汽車(chē)制造商的專業(yè)測(cè)試儀。除了一般診斷儀的功能外，還具有參數(shù)修改、數(shù)據(jù)設(shè)置、防盜密碼設(shè)置更改等多種特殊功能。專用診斷儀是由汽車(chē)制造商設(shè)計(jì)或委托汽車(chē)制造商設(shè)計(jì)的專業(yè)測(cè)試儀器。僅適用于該廠家生產(chǎn)的型號(hào)。通用診斷儀和專用診斷儀的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)顯示功能，不僅可以分析控制系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)(最多可達(dá)數(shù)百個(gè))，還可以觀察計(jì)算機(jī)的動(dòng)態(tài)控制過(guò)程。因此，它具有從計(jì)算機(jī)內(nèi)部分析過(guò)程的診斷功能。它是數(shù)據(jù)分析的主要手段。

通過(guò)電路在線檢測(cè)獲取汽車(chē)數(shù)據(jù)流的方法。電路在線測(cè)量是通過(guò)控制計(jì)算機(jī)電路(主要指計(jì)算機(jī)的外部連接電路)的在線檢測(cè)，將控制計(jì)算機(jī)輸入輸出端的電信號(hào)直接傳輸?shù)诫娐贩治鰞x的測(cè)量方法。

電路分析器

一般有兩種，一種是汽車(chē)萬(wàn)用表，一種是汽車(chē)示波器。

汽車(chē)萬(wàn)用表

汽車(chē)萬(wàn)用表也是一種數(shù)字多用儀表，其形狀和工作原理類似于袖珍數(shù)字。

萬(wàn)用表之間幾乎沒(méi)有什么區(qū)別，只是增加了幾個(gè)特殊的功能文件(比如DWELL文件和TACHO文件)。

汽車(chē)萬(wàn)用表除了具有袖珍數(shù)字萬(wàn)用表的功能外，還具有測(cè)試汽車(chē)專用項(xiàng)目的功能。它可以測(cè)量交流電壓和電流，DC電壓和電流，電阻，頻率，電容，比率空，溫度，關(guān)閉角度和轉(zhuǎn)速。還有自動(dòng)斷電、自動(dòng)量程改變、模擬條形圖顯示、峰值保持、讀數(shù)保持(數(shù)據(jù)鎖定)、電池測(cè)試(低壓提示)等新穎功能。

對(duì)于某些功能(如測(cè)量溫度和轉(zhuǎn)速)，汽車(chē)萬(wàn)用表還配有一套熱電偶適配器、熱電偶探頭、電感拾音器和ACDC電感電流鉗等附件。汽車(chē)萬(wàn)用表應(yīng)具備以下功能

(1)測(cè)量交流和DC電壓。考慮到電壓變化的允許范圍和可能的過(guò)載，汽車(chē)萬(wàn)用表應(yīng)能測(cè)量大于40V的電壓，但測(cè)量范圍不宜過(guò)大，否則讀數(shù)精度會(huì)下降。

(2)測(cè)量電阻。汽車(chē)萬(wàn)用表應(yīng)能測(cè)量1 mω的電阻。測(cè)量范圍廣，使用更方便。

(3)測(cè)量電流。汽車(chē)萬(wàn)用表應(yīng)能測(cè)量大于10A的電流，如果測(cè)量范圍小，使用起來(lái)不方便。汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)絡(luò)

(4)記住最大值和最小值。該功能用于檢查某一電路的瞬時(shí)故障。

(5)模擬條顯示。該功能用于觀察連續(xù)變化的數(shù)據(jù)。

(6)測(cè)量脈沖波形的帶寬比和點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的閉合角。該功能用于檢測(cè)噴油器、怠速穩(wěn)定控制閥、EGR電磁閥和點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀況。

(7)測(cè)量轉(zhuǎn)速。

(8)輸出脈沖信號(hào)。該功能用于檢測(cè)五分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的故障。

(9)測(cè)量傳感器輸出電信號(hào)的頻率。

(10)測(cè)量二極管的性能。

(11)測(cè)量大電流。電流傳感器(霍爾傳感器)可以檢測(cè)大電流。

(12)測(cè)量溫度。溫度傳感器可用于檢測(cè)冷卻水溫度、尾氣溫度和進(jìn)氣溫度。

汽車(chē)示波器

汽車(chē)示波器是通過(guò)波形顯示來(lái)顯示電路中電氣參數(shù)動(dòng)態(tài)變化過(guò)程的專業(yè)儀器。

它可以連續(xù)顯示電路上的電參數(shù)，是分析復(fù)雜電路上電信號(hào)波形變化的專業(yè)儀器。汽車(chē)示波器通常使用兩個(gè)或多個(gè)測(cè)試通道同時(shí)顯示多個(gè)電信號(hào)，具有高速動(dòng)態(tài)分析信號(hào)之間關(guān)系的優(yōu)點(diǎn)。通常汽車(chē)示波器都有測(cè)試菜單，不需要像普通示波器那樣使用。

通過(guò)部件仿真獲得汽車(chē)數(shù)據(jù)流的方法部件仿真測(cè)量是通過(guò)信號(hào)模擬器而不是傳感器將模擬傳感器信號(hào)發(fā)送給控制計(jì)算機(jī)，并對(duì)控制計(jì)算機(jī)的響應(yīng)參數(shù)進(jìn)行分析和比較的測(cè)量方法。信號(hào)模擬器有兩種，一種是單通道信號(hào)模擬器，另一種是同步信號(hào)模擬器。單通道信號(hào)模擬器是一種單通道信號(hào)發(fā)生器。它只能輸出一個(gè)信號(hào)來(lái)模擬傳感器的動(dòng)態(tài)變化信號(hào)。主要信號(hào)有變電壓信號(hào)015 V變交直流頻率信號(hào)010Hz變電阻信號(hào)，另一種是利用變模擬信號(hào)動(dòng)態(tài)分析計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的響應(yīng)，進(jìn)而分析和控制計(jì)算機(jī)和系統(tǒng)的工作狀況。汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)絡(luò)同步信號(hào)模擬器同步信號(hào)模擬器是具有兩個(gè)以上通道的信號(hào)發(fā)生器。

主要用于產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角、凸輪軸傳感器同步信號(hào)等具有相關(guān)邏輯關(guān)系的信號(hào)，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)工況，完成發(fā)動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)瞬態(tài)工況下控制計(jì)算機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)數(shù)據(jù)分析實(shí)驗(yàn)。

同步信號(hào)模擬器的功用也有兩個(gè)用對(duì)比方式比較傳感器品質(zhì)的好壞分析電腦控制系統(tǒng)的響應(yīng)數(shù)據(jù)參數(shù)